该项目由湖南科技大学主持，长沙理工大学、中交三航局第八工程（湖南）有限公司、中铁五局集团有限公司、湖南大学、湖南省交通规划勘察设计院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中铁七局集团有限公司、中交一公局厦门工程有限公司等单位参与合作完成。

项目针对复杂动力作用下大跨桥梁耦合振动响应分析与减振控制面临的诸多挑战，提出了大跨桥梁复杂气动荷载及精细化车辆动力荷载模型，很好地解决了山区峡谷及沿海区域风、雨特性和车辆等复杂动力作用难以准确高效的预测与模拟的问题；发展了复杂动力作用下大跨桥梁耦合振动精细化响应分析，提升了复杂动力作用下桥梁结构大振幅、强非线性等耦合动力响应精度与效率；研制了大跨桥梁自适应减振控制新理论与新技术，保障了复杂动力作用下大跨桥梁减振控制性能和运维安全状态。项目研究成果已在矮寨大桥、洞庭湖大桥等20余座大型桥梁工程中得以成功应用，显著推动了行业科技进步，推广应用前景广阔。

中国公路学会科学技术奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，每年度评选一次，是国家科技奖励体系的重要组成部分，并具有国家科学技术奖的提名资格，目前该奖项已成为我国公路交通行业最具权威的科技奖项。学院将继续贯彻落实国家实施创新驱动、交通强国的发展战略，在学校的科学部署和技术支持下，切实发挥产学研平台作用，加强对科技成果的宣传、推广和转化。

新闻：陈宁

审核：罗佳

审定：陈笑

审批：万文